与傳統液体轻质燃料油气车船比较，该船型在节能降耗节能降耗这方面拥有偏态优势：再创新高可节俭约20%的水耗，抑制约27%的碳的进行的进行排放出、30%的氮空气氧化反应物的进行的进行排放出、99%的混炼物的进行的进行排放出和90%上面的PM粒状物的进行的进行排放出。海船投放运行后可建立24%上面的的减碳率，每航次可抑制二空气氧化反应碳的进行的进行排放出2100多吨。

沈氏系统新兴LNG高压低压汽化器防寒防冻结系统切实保障了设备在倾向前提下的平衡行驶，为油船的可靠试航保驾领航。

LNG精馏设备器的功用是将冷藏LNG预热精馏设备到高低温上述供汽车发主观因素在使用。在国际船舶上，供热平台常为乙二醇水硫酸铜液体。乙二醇水硫酸铜液体在与冷藏LNG板换时，而且LNG的温度很低，远达不到乙二醇水硫酸铜液体的冰度，由于LNG精馏设备器很轻松發生冻结资金，导至板换器甚至于精馏设备平台无效。长久的来说，这行业领域关键问题不能得出完全解決。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。